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商品訊息描述
雜中散亂的物品東丟一個西丟一個，讓本來就有限的生活空間變的更狹小，雖然想收拾，但光看就無力嗎？不知該從何開始？快來使用《真心良品》黑寶65L深型整理箱吧！各式雜物、小物、玩具等收納皆宜，無論堆疊收納，或重疊收起，都可節省空間，獨特黑色色系，更加美觀！保證百分百台灣製造，品質優良使用更安心！收納物品變的超輕鬆，不必再累趴自己啦！
商品特色
■ 採用耐衝擊塑膠原料，不易破裂變形，延長使用壽命!
■ 可隨意收納各類衣服、雜物等，隨心所欲怎麼喜歡怎麼放!
■ 把手卡榫設計，可將蓋子與本體牢扣住
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商品訊息特點
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開箱
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳慶琪】
Polestar擁有超過20年的出賽經驗，以高性能哪裡便宜、優化系統為Volvo品牌開發Polestar Performance性能套件，這些從賽道上得到的學問以及經驗累積，經過工程團隊的淬鍊，轉化成一般道路車款的性能提升產品，而這些Polestar高性能套件，不論在內外觀、動力上，皆替車主們帶來均?富有動感的駕駛體驗！
Volvo品牌旗下的SUV家族一向受到全球車迷青睞，其中XC60更憑藉著自身優異出眾的產品實力，持續蟬連Volvo SUV家族中全球暨國內銷售冠軍。Volvo總代理國際富豪為了讓消費者能輕鬆入主休旅冠軍，同時抒發心中深藏已久的熱血渴望，即日推出全新17年式XC60 T5 R-Design × Polestar雙重武力限量優惠專案，以總價值27萬元的優惠內容提供消費者最佳購車首選。
國際富豪閃電推出全新17年式XC60 T5 R-Design雙重武力銷售專案，以原先即標配R-Design熱血空力套件及專屬 20 吋鋁合金鋼圈的XC60 T5 R-Design，加碼升級8項Polestar賽道級套件，包含由Polestar競技調校的動力升級軟體、及為車室從內至外增添性能氛圍的Polestar專屬跑車踏板、排檔桿頭、車門迎賓飾板、車門下飾條組、行李廂門飾條、車頂擾流尾翼、亮黑色後視鏡外蓋，帶給駕駛更為性能化的動力表現。
XC60 T5 R-Design × Polestar外觀造型除了更為動感之外，其前保桿的空力套件也做了些許修改，水箱護罩部位也採用專屬的橫柵鋼琴烤漆飾條，置於前保桿左右兩側的直立式LED日行燈也加入空力套件飾板，配合上底部的蜂巢狀進氣壩更顯侵略氣息。車側部位當然也少不了Polestar賽道級套件的加持，左右非車身同色的亮黑色後視鏡外蓋、車門下飾條組，這些都是T5 R-Design × Polestar車型專屬獨有。而車尾部分，在後保桿底下除了導入擾流板之外，雙邊單出的鍍鉻排氣尾管同樣也是R-Design標配的一部分；此外，行李廂尾門飾條同樣也採用亮黑色樣式，與車門下飾條組正好相互輝映。XC60 T5 R-Design × Polestar外觀上除了導入全新的空力套件外，垂直高聳的LED尾燈在夜晚行車時，具有極高的辨識度，融合車身肩線優美的弧度，結合飽滿的後保桿設計與下方霧銀護板的搭配，整體看來，XC60 T5 R-Design × Polestar不僅散發出細微的越野風格，其流線科技化的車頭設計與優美的車身線條，更顯露城市休旅的動人氣息。
於內裝部份與先前的版本並無差異，但中控台螢幕卻改為MCA平台中最新的Sensus操控介面，而全新Sensus Connect連網影音娛樂系統，則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定，有別於All-New XC90的系統，採用非觸控式並且提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式。
進入XC60 T5 R-Design × Polestar車室，北歐簡約的設計風格迎面而來，獨特薄型化中控台豎立於中央，採用炫黑雙色鋁合金飾板，介面配置上採用雙出風口的CleanZone空調系統配置，以及向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示螢幕和空調系統的旋鈕按鍵，並搭配R-Design專屬跑車座椅，此座椅採用對比色縫線及真皮皮革，加上鋁合金嵌飾的透氣真皮跑車三幅式方向盤、Polestar專屬跑車排檔桿頭、Polestar專屬鋁合金跑車踏板，使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。
此外，XC60 T5 R-Design × Polestar也採用全數位彩色儀表板，並且在行駛模式的切換之下，提供了3種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中，儀表板會呈現Blue Dial藍色，這個模式會以最接近日常使用方式，呈現出必要的行車資訊，而Eco節能模式中，儀表板則是呈現綠色，除了提供油耗相關的數據之外，也另有節能指示表在左側顯示，此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態，如果為最節能的行駛狀態，那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度，並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色，儀表板中央將會以轉數表來作為主題，而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示，這樣一來，駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出，在對於需要瞬間馬力輸出的情況之下更能輕易掌握，也更能助於駕駛在路況上的操控。
於動力方面，XC60 T5 R-Design × Polestar雖搭載原本的2.0升Drive-E T5汽油引擎，不過藉由Polestar動力升級軟體的調校後，最大馬力也由原本的245hp提升至253hp，帶給駕駛更性能化的動力表現。搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱，此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95公斤，緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為?密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代六速自排變速箱提升了50％的換檔速度。
說到此具2.0升Drive-E T5汽油引擎，其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力，使得燃油霧化更為均勻，提升燃油效率及降低油耗。同時，為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗，在凸輪軸部份採用疺珠軸承，強化了墊片、油封、軸承等設計，活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡，並且以先進的熱能管理，電子控制水泵浦加速冷車啟動時間，好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外，燃燒室幾何形狀最佳化，與進氣口經過特別的設計，產生了大量的氣旋，加上頂置的中央直噴油嘴讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器，除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型，內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組，除了能減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均，也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪，達到降低渦輪延遲的效果。
擁有性能化動力與外觀之餘，XC60 T5 R-Design × Polestar仍標配多項領先車壇的先進安全科技，例如：CDFAB自行車偵測暨完全主動煞車系統，更是近幾年來安全科技的創舉。
人本教育基金會今（19）日舉行2016校園體罰問卷報告記者會，顯示2016年全國仍有27.8％的國小生、35.4％的國中生曾遭受體罰，台灣家長教育聯盟理事長謝國清也表示，學生若曾遭受體罰，恐將引響孩子成長，甚至「記恨老師」。
據調查發現，有許多學生曾被以「教育之名」進行校園處罰，人本文教基金會指出，下課、休息、遊戲，是學生的基本生理需求，也是兒童人權公約保障的基本權利，並呼籲教育部應將學校訂立教師輔導與管教辦法注意事項中，所列的教師可採取管理手段的「站立反省」（罰站）、「靜坐反省」（不准下課）、「調整座位」（特別座）、「體能活動」（變相體罰）予以刪除，才能真正落實零體罰。
立委蘇巧慧今在記者會中回想自己也曾經歷過體罰年代，她說當時考試沒有一百分，少幾分就打幾下，籐條打在手心「辣辣的」感覺至今仍記得，但依舊不明白打那幾下對她有何幫助；蘇巧慧認為，教育不應繼續製造符合職場需求的工具人，應在新的時代培養孩子獨立自主及思考的觀念。
立委吳思瑤也表示，政府不應以體罰人數下降作為搪塞理由，應反省為何無讓體罰現象將降至零，呼籲政府應勇敢啟動不適任教師的相對機制，吳思瑤也指出過去在面對不適任教師，僅以口頭告誡人數尤多，真正因體罰遭到解聘的教師僅3位、停聘1位、不續聘2位，若無關教師飯碗，恐對教師「不痛不癢」；吳思瑤強調，不接受「改善很多」的答案，而是要體罰完全消失。
立委張廖萬堅則說，以往曾接到家長投訴，表示一名小二學生因連續五天被禁止下課而尿道發炎；也有一名國一生在校內遭到連坐、撐拱橋處分。張廖萬堅認為，多數家長在知道孩子被體罰後，並非直接向學校抗議，而是向民意代表求助，因此政府應思考如何建立體罰的申訴管道，才能讓體罰現象不被隱藏。
面對零體罰的訴求，教育部國教署學務校安組長楊國隆表示，進一步的規範將研擬應交由教育部訂定，還是請地方政府因應不同縣市需求來制定。楊國隆認為，教師應容忍孩子有犯錯的空間，犯錯應讓其知道錯在哪裡加以輔導改正，而非動用處罰，楊國隆也舉例「站立反省」與「罰站」的不同；「站立反省」為孩子犯錯，請其站立思考自身錯誤，想通後就該結束戰力時間，而「罰站」則是想通後卻仍無結束處罰，教師應對此規範有一進一步認知。
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